Τελεσίγραφο στον ΟΣΕ και τις άλλες ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών, για την άμεση αναδιάρθρωσή τους, έστειλε την Πέμπτη ο υπουργός Οικονομικών, μιλώντας στην εκπομπή "Κοινωνία Ώρα Mega".
Τελεσίγραφο στον ΟΣΕ και τις άλλες ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών, για την άμεση αναδιάρθρωσή τους, έστειλε την Πέμπτη ο υπουργός Οικονομικών, μιλώντας στην εκπομπή “Κοινωνία Ώρα Mega”.
Οι προβληματικές ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών βρίσκονται στα πρόθυρα της οικονομικής κατάρρευσης, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να καταβάλλουν ακόμη και τη μισθοδοσία των εργαζομένων. Η αρχή έγινε με την ΕΘΕΛ, η διοίκηση της οποίας -για πρώτη φορά στα χρονικά- δεν κατέβαλε ακόμη τη μισθοδοσία του Ιουνίου, η οποία έπρεπε να έχει καταβληθεί από τις 29 Ιουνίου με τους εργαζομένους να τραβούν χειρόφρενο στα λεωφορεία.
Το ποσό τελικά βρέθηκε, όμως ο υπουργός Οικονομικών, μιλώντας την Πέμπτη στην εκπομπή “Κοινωνία Ώρα ΜΕGΑ”, ξεκαθάρισε ότι το Δημόσιο δεν θα εγγυάται επ’ άπειρον τα δάνεια των ελλειμματικών ΔΕΚΟ και οι διοικήσεις θα πρέπει να φροντίσουν από τα έσοδα να διασφαλίσουν πόρους για την καταβολή της μισθοδοσίας.
“Μιλάμε για εταιρείες του Δημοσίου -είπε χαρακτηριστικά ο κ. Παπακωνσταντίνου- οι οποίες πρέπει να έχουν σοβαρούς ισολογισμούς… Είναι προφανές ότι το Δημόσιο, στις αστικές συγκοινωνίες για παράδειγμα, επιδοτεί το εισιτήριο. Γίνεται σε όλο τον κόσμο αυτό. Αυτό δεν σημαίνει ότι τα ελλείμματα καθενός από αυτούς τους φορείς θα είναι ανεξέλεγκτα. Δεν μπορεί, για παράδειγμα, από τα έσοδα που έχει ένας φορέας να μην μπορεί να καλύπτει βασικές δαπάνες”.
Αντίστοιχο πρόβλημα με την ΕΘΕΛ παρουσιάστηκε και στον ΟΣΕ, με τη διοίκηση να ανακοινώνει ότι η καταβολή του επιδόματος αδείας δεν θα γίνει την 1η Ιουλίου, όπως γίνεται εδώ και χρόνια, αλλά στις 16 Ιουλίου.
Η κατάσταση αρχίζει να γίνεται εκρηκτική, καθώς οι ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών έχουν ήδη εξαντλήσει από το πρώτο πεντάμηνο το 67% των πιστώσεων του προϋπολογισμού που τους αναλογεί για εφέτος.
Συνολικά, οι επιχορηγήσεις των ΔΕΚΟ για το 2010 ξεπερνούν τα 206 εκατ. ευρώ, με την ΕΘΕΛ να λαμβάνει 77 εκατ., τον ΗΣΑΠ 27,52 εκατ. και τον ΗΛΠΑΠ 22,94 εκατ. ευρώ.
Μόνο για εφέτος, οι ΔΕΚΟ πρέπει να δανειστούν 1,6 δισ. ευρώ, με τις δανειακές ανάγκες ν’ αγγίζουν για τον ΟΣΕ τα 855 εκατ., για την ΕΘΕΛ τα 278 εκατ., τον ΗΣΑΠ τα 65 και τον ΗΛΠΑΠ τα 64 εκατ.
Όσο για τις ζημιές, συνολικά για φέτος θα ανέλθουν σε 1,8 δισ., με πρωταθλητή τον ΟΣΕ στα 548 εκατ., την ΕΘΕΛ λίγο κάτω από τα 400, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ πάνω από 182 και τον ΗΛΠΑΠ λίγο κάτω από τα 117 εκατ.
Ο υπουργός Οικονομικών προανήγγειλε σχέδιο αναδιάρθρωσης με αποχωρήσεις και μετατάξεις προσωπικού για ΟΣΕ και ΕΘΕΛ, ενώ ήδη έχει εξαγγελθεί η πώληση του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Για τον ΟΣΕ φαίνεται πως υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τους γαλλικούς σιδηροδρόμους, κάτι που επιβεβαίωσε και ο Γάλλος υφυπουργός Μεταφορών Ντομινίκ Μπισερο, ο οποίος βρέθηκε την Πέμπτη στην Αθήνα, επισκέφθηκε το εργοτάξιο του Μετρό στην Αργυρούπολη, ενώ είχε συνάντηση και με τον Δημήτρη Ρέππα.
