Ψηφίστηκε επί της αρχής, την Πέμπτη, στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής το σχέδιο νόμου για τον ΟΣΕ, με τις ψήφους ΠΑΣΟΚ και ΝΔ. Κατά τη συζήτηση που προηγήθηκε, ο υπουργός Υποδομών διαβεβαίωσε ακόμα μια φορά ότι δεν θα υπάρξουν απολύσεις.
Ψηφίστηκε επί της αρχής, την Πέμπτη, στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής το σχέδιο νόμου για τον ΟΣΕ, με τις ψήφους ΠΑΣΟΚ και ΝΔ. Μέχρι το τέλος του μήνα αναμένεται να περάσει και από την Ολομέλεια.
Κατά τη συζήτηση που προηγήθηκε, ο υπουργός Υποδομών διαβεβαίωσε ακόμα μια φορά ότι δεν θα υπάρξουν απολύσεις, αλλά και ότι είναι απαραίτητη η εξυγίανση του σιδηροδρόμου. “Δεν απολύεται κανείς εργαζόμενος. Υπάρχουν φαινόμενα κακοδιαχείρισης στον ΟΣΕ που βαρύνουν τους συνδικαλιστές και τα στελέχη του” τόνισε.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε στην Επιτροπή ο Δημήτρης Ρέππας, μια από τις πληγές του σιδηρόδρομου είναι και το εξαιρετικά υψηλό κόστος μισθοδοσίας, αλλά και οι κανονισμοί εργασίας, με προνόμια προς τους εργαζόμενους που δεν μπορούν να ισχύσουν πλέον.
Πιο συγκεκριμένα, ο υπουργός Υποδομών αποκάλυψε ότι:
Οι μηχανοδηγοί εργάζονται 4,5 ώρες ημερησίως
Οι μικτές αποδοχές στον ΟΣΕ αγγίζουν τις 56.000 ευρώ το χρόνο
Οι μικτές αποδοχές στον ΤΡΑΙΝΟΣΕ αγγίζουν τις 66.000 ευρώ
Στον ΕΔΙΣΥ, ο διευθυντής παίρνει 117.000 το χρόνο και ο λιγότερο καλά εργαζόμενος με ειδικότητα ελιγμοδηγός 61.000.
Τα στοιχεία αυτά αμφισβητούν οι εργαζόμενοι, που πραγματοποίησαν το πρωί της Πέμπτης πορεία διαμαρτυρίας και συγκέντρωση έξω από τη Βουλή, ενώ οι εκπρόσωποί τους κατέθεσαν τις απόψεις τους στην αρμόδια επιτροπή. “Καταθέσαμε τις μισθοδοτικές μας καταστάσεις ώστε μα απαντήσουμε στις σκευωρίες κατά των σιδηροδρομικών” τόνισαν.
Οι αλλαγές που φέρνει το νομοσχέδιο για τους εργαζόμενους είναι:
Κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων και κανονισμών εργασίας
Περικοπές υπερωριακών αμοιβών που δεν θα ξεπερνούν πλέον το 10% του βασικού τους μισθού
Μετατάξεις, αρχικά εθελοντικές κι αν δεν επαρκούν υποχρεωτικές, σε άλλες υπηρεσίες του Δημοσίου.
Στο υπουργείο Υποδομών υπάρχει η αισιοδοξία ότι με την εξυγίανση θα προκύψει και ενδιαφέρον επενδυτών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σημαντικές εξελίξεις αναμένονται κατά την επίσκεψη του Δημήτρη Ρέππα στο Παρίσι, στο τέλος του μήνα καθώς έχει προσκληθεί από τον Γαλλό ομόλογό του.
Σύμφωνα με πληροφορίες, λεπτομέρειες από το σχέδιο έχουν ζητήσει η γερμανική και η αγγλική πρεσβεία, ενώ είναι δηλωμένο και το κινεζικό ενδιαφέρον.
Την αντίθεσή τους στο σχέδιο εκφράζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι, που κατέθεσαν και σχετικό υπόμνημα στη Βουλή. Όπως σημειώνουν οι Οικολόγοι, “ο ακρωτηριασμός του ΟΣΕ” είναι “χαριστική πράξη προς τους ανταγωνιστές του σιδηροδρόμου”.
