Τα βασικά σημεία του νομοσχεδίου για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών παρουσίασε την Τετάρτη στο υπουργικό συμβούλιο ο Δημήτρης Ρέππας, την ώρα που μαίνεται ο "πόλεμος" μεταξύς κυβέρνηση και διοικήσεων με τους συνδικαλιστές.
Τα βασικά σημεία του νομοσχεδίου για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών παρουσίασε την Τετάρτη στο υπουργικό συμβούλιο ο Δημήτρης Ρέππας, την ώρα που μαίνεται ο “πόλεμος” μεταξύ κυβέρνησης και διοικήσεων με τους συνδικαλιστές.
Σε συνέντευξη που παραχώρησε αμέσως μετά, ο υπουργός Υποδομών τόνισε πως είναι ειλημμένη η απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσουν τα σχέδια εξυγίανσης κατά το πρότυπο του ΟΣΕ.
Ο κ. Ρέππας αναφέρθηκε στα προνόμια που απολαμβάνουν ορισμένοι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες, λέγοντας πως “δεν μπορεί να πληρώνονται επιδόματα όπως το επίδομα κεραίας, επίδομα κατάργησης του εισπράκτορα, επίδομα για το θάνατο συγγενούς μέχρι β΄βαθμού και άλλα”.
Μεταξύ άλλων, το σχέδιο εξυγίανσης προβλέπει:
Συγχωνεύσεις με στόχο τη δημιουργία δύο φορέων, έναν για τα μέσα σταθερής τροχιάς και έναν για τις οδικές μεταφορές. Όμως και οι δύο φορές θα βρίσκονται υπό την “ομπρέλα” του νέου μητροπολιτικού ΟΑΣΑ
Μετατάξεις 1.500 υπαλλήλων (οι περισσότεροι από το βοηθητικό προσωπικό)
Κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και επαναδιαπραγμάτευση από μηδενική βάση για την υπογραφή νέων
Μεταφορά χρεών των εταιριών στον κρατικό προϋπολογισμό.
Μόλις εγκριθεί από το υπουργικό συμβούλιο, το σχέδιο εξυγίανσης θα τεθεί σε διαβούλευση.
Μέσα στις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθούν και οι νέες αυξημένες τιμές των εισιτηρίων, που θα ισχύσουν από τον Φεβρουάριο.
Σε ανακοίνωσή τους, οι Οικολόγοι Πράσινοι αναφέρουν ότι οι συγχωνεύσεις και ο ενιαίος φορέας συγκοινωνιών χάνουν τη δυναμική τους, καθώς σχεδιάζονται με μόνο κριτήριο την περικοπή δαπανών χωρίς σύνδεση με τον σχεδιασμό χρήσεων γης που διαμορφώνει τις ροές των μετακινήσεων.
