Τις τελικές αποφάσεις της τρόικας αναμένει το υπουργείο Μεταφορών προκειμένου να προχωρήσει το άνοιγμα του επαγγέλματος για τα ταξί, θέμα που θα πρέπει να έχει κλείσει έως το τέλος Μαρτίου, με βάση το χρονοδιάγραμμα που προβλέπει το μνημόνιο.
Τις τελικές αποφάσεις της τρόικας αναμένει το υπουργείο Μεταφορών προκειμένου να προχωρήσει το άνοιγμα του επαγγέλματος για τα ταξί, θέμα που θα πρέπει να έχει κλείσει έως το τέλος Μαρτίου, με βάση το χρονοδιάγραμμα που προβλέπει το μνημόνιο.
Το υπουργείο Υποδομών έχει αποστείλει στην τρόικα προσχέδιο νόμου που έχει ετοιμάσει, και στο οποίο έχει συμπεριλάβει συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά κριτήρια, και αναμένει τις παρατηρήσεις της για να πάει το νομοσχέδιο στη Βουλή.
Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, ότι στο μνημόνιο δεν υπάρχει αναφορά για κριτήρια και αναφέρεται ότι δεν πρέπει να υπάρχουν περιορισμοί, ούτε στον αριθμό των αδειών ούτε στην τιμή των παραβόλων.
Ο κ. Βορίδης δήλωσε την Πέμπτη πως "το μνημόνιο λέει ότι θα πρέπει να προχωρήσουμε στην απελευθέρωση της αγοράς των ταξί αίροντας τους περιορισμούς που υπάρχουν και κάνει μία αναφορά στα θέματα του αριθμού των αδειών και των εδρών, σύμφωνα όμως με τις καλύτερες διεθνείς πρακτικές".
Την ίδια ώρα, οι ιδιοκτήτες ταξί υποστηρίζουν ότι δεν χρειάζονται νέες άδειες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και έδωσαν λεπτομέρειες για τις αλλαγές που έρχονται, καθώς συμμετείχαν στον διάλογο για τη διαμόρφωση του σχεδίου νόμου.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Θύμιο Λυμπερόπουλο:
Θα μπουν κριτήρια για τον περιορισμό έκδοσης νέων αδειών
Οι υφιστάμενες άδειες θα μπορούν να πωλούνται και να μεταβιβάζονται στα πρότυπα των εμπορικών επιχειρήσεων
Θα αλλάξει το ποσοστό ιδιοκτησίας που σήμερα επιτρέπει μέχρι 2 άδειες σε κάθε επαγγελματία
Θα υπάρχει δικαίωμα μετατροπής των αδειών σε άδειες για 7θεσια και 9θεσια οχήματα, στα οποία δεν θα μπουν ταξίμετρα και καπέλα, θα είναι με συμβάσεις έργου και δεν θα μπορούν να παίρνουν κούρσα από τον δρόμο
Θα διατηρηθούν οι έδρες, ενώ σε κάποιες, όπως στην Αττική, θα υπάρχει μονή ταρίφα ακόμα και σε πιο μακρινούς προορισμούς, όπως στο Λαύριο για παράδειγμα
Δεν θα ισχύσει τελικά η μείωση του κόμιστρου κατά 20%.
Στο μέτωπο των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων, την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται να ξεκαθαρίσει με υπουργική απόφαση και το ύψος της οικονομικής βιωσιμότητας που πρέπει να αποδείξει ότι διαθέτει ένας νεοεισερχόμενος επαγγελματίας.
Οι ιδιοκτήτες θέλουν μεγάλο ποσό ως εγγύηση για να αποτραπεί αθρόα έκδοση νέων αδειών, ενώ άγνωστο είναι αν θα θεωρηθεί από την τρόικα ως εμπόδιο στο πλήρες άνοιγμα του επαγγέλματος.
