Εως τα μέσα Σεπτεμβρίου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το σχέδιο για τις παραχωρησεις τμημάτων των λιμανιών σε ιδιώτες. Μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον περιμένουν όμως η κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει τις λεπτομέρειες της παραχώρησης.
Εως τα μέσα Σεπτεμβρίου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το σχέδιο για τις παραχωρησεις τμημάτων των λιμανιών σε ιδιώτες. Μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον περιμένουν όμως η κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει τις λεπτομέρειες της παραχώρησης.
Τέσσερις είναι οι τομείς που βρίσκονται στο κέντρο του επενδυτικου ενδιαφέροντος.
Σταθμοί Εμπορευματοκιβωτίων, ειδικά για τη Θεσσαλονίκη, όπου πληροφορίες αναφέρουν ότι ήδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον κολοσσοί απο Κίνα και Χονγκ Κονγκ
Κρουαζιέρα, αφού μέσω των παραχωρήσεων σε ιδιώτες και της χρηματοδότησης μέσω ΕΣΠΑ αναμένεται να γίνουν έργα
Το Car Terminal του Πειραιά που έχει αναδειχθεί κόμβος
Tα τράνσιτ φορτία στην Ανατολική Μεσόγειο Ναυπηγοεπισκευή, με ελληνικούς και ξένους επενδυτικούς σχηματισμούς.
Η Διεθνής Ναυτική Ένωση, πάντως, που εκπροσωπεί το σύνολο των ναυτιλιακών πρακτορείων, τίθεται υπέρ των ιδιωτικοποιήσεων. Παραχωρήσεις στο πρότυπο της κινεζικής Cosco ζητά και η Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου που είχε συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας, Κωστή Μουσουρούλη.
Στο πρώτο πεντάμηνο του 2012 η προβλήτα που διαχειρίζεται η Cosco εμφάνισε στα κοντέινερ αύξηση 130,8% ( 875.000 teu). Εντυπωσιακή αύξηση 54,9% ( 294.000 teu) εμφάνισε και ο ΟΛΠ στην προβλήτα 1.
Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια υποστηρίζουν ότι οι παραχωρήσεις δε θα ενισχύσουν οικονομικά τη χώρα, επικαλούμενοι "αγκάθια" στη σύμβαση με την Cosco και ζητούν διασφάλιση των θέσεων εργασίας. Την ίδια ώρα, ενθαρρυντικά είναι τα μηνύματα από την αγορά της κρουαζιέρας με τις ξένες εταιρίες ωστόσο να ζητούν σταθερό και ξεκάθαρο πλαίσιο προκειμένου να προχωρήσουν σε επενδύσεις.
Ο προυπολογισμός για την επέκταση τμήματος του λιμανιού προβλέπει 220 εκατ. ευρώ, εκ των τα 187 αποτελούν κοινοτική συνδρομή και τα 33 εθνική συμμετοχή. Εντός του έτους αναμένεται να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες διαδικασίες σε Αθήνα και Βρυξέλλες ώστε η κατασκευή του έργου να ξεκινήσει στις αρχές του 2013.
Ήδη τρέχουν έξι διαγωνισμοί για να ιδιωτικοποιηθούν περιουσιακά στοιχεία του δημοσίου, ανάμεσά τους τα Κρατικά Λαχεία και το Κέντρο Ξένου Τύπου στο Μαρούσι απ' όπου αναμένονται έσοδα μέσα στο 2012 ενώ θα ακολουθήσει δεύτερο και τρίτο κύμα αποκρατικοποιήσεων.
