Είδος πολυτελείας αποτελούν πλέον οι διακοπές για πολλούς Έλληνες καθώς ακόμα και ακόμη που κατάφεραν να ξεφύγουν επέλεξαν τη φιλοξενία κάποιοι συγγενικού ή φιλικού σπιτιού, ενώ τα στοιχεία για τον εσωτερικό τουρισμό δείχνουν πτώση έως και 50%.
Είδος πολυτελείας αποτελούν πλέον οι διακοπές για πολλούς Έλληνες καθώς ακόμα και ακόμη που κατάφεραν να ξεφύγουν επέλεξαν τη φιλοξενία κάποιοι συγγενικού ή φιλικού σπιτιού, ενώ τα στοιχεία για τον εσωτερικό τουρισμό δείχνουν πτώση έως και 50%.
Τα στοιχεία για την κίνηση από τα τρία κυριότερα λιμάνια της Αττικής έχουν ως εξής:
Ιούλιος – Αύγουστος 2011: 1.700.000 επιβάτες
Ιούλιος – Αύγουστος 2012: 1.420.000 επιβάτες
Η μειωμένη επιβατική κίνηση, το υψηλό κόστος των καυσίμων και ο περιορισμός των δανειοδοτήσεων έχουν οδηγήσει τις περισσότερες ακτοπλοϊκές εταιρίες στο "κόκκινο", με τον κίνδυνο της πτώχευσης να είναι ορατός. Από το 2009 έως και το 2011 οι εταιρίες κατέγραψαν ζημίες 940 εκ. ευρώ, ενώ και για το 2012 τα σημάδια είναι αρνητικά.
Στα συμβατικά πλοία τα καύσιμα καταλαμβάνουν το 55% του ημερήσιου λειτουργικού κόστους, παρουσιάζοντας αύξηση 56% τα τελευταία δύο χρόνια, στα δε ταχύπλοα το κόστος των καυσίμων αγγίζει το 65% του συνολικού με την αύξηση στο ίδιο διάστημα να φθάνει το 63%.
