"Πράσινος" θα είναι ο δακτύλιος που μπαίνει σε ισχύ από αύριο Δευτέρα έως και τις 12 Ιουλίου. Ευνοημένα είναι τα νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, ενώ έξωση και από τον μεγάλο δακτύλιο παίρνουν τα παλιά, ρυπογόνα, βαρέα οχήματα.
"Πράσινος" θα είναι ο δακτύλιος που μπαίνει σε ισχύ από αύριο Δευτέρα έως και τις 12 Ιουλίου. Ευνοημένα είναι τα νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, ενώ έξωση και από τον μεγάλο δακτύλιο παίρνουν τα παλιά, ρυπογόνα, βαρέα οχήματα.
Πιο συγκεκριμένα, ελεύθερα θα κινούνται όλα τα οχήματα τεχνολογίας Euro 5 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km. Αυτά τα οχήματα θα προμηθευτούν μέσω διαδικτύου, ένα ειδικό πράσινο σήμα. Όλα τα υπόλοιπα ΙΧ θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν με το σύστημα μονά – ζυγά.
Αντίθετα, θα απαγορεύεται η κυκλοφορία στο μεγάλο δακτύλιο όλων των λεωφορείων και φορτηγών άνω των 2,2 τόνων με πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν από το 1984. Η παράβαση του "πράσινου" δακτυλίου τιμωρείται με πρόστιμο 200 ευρώ. Στόχος του μέτρου του δακτυλίου είναι η όσο το δυνατόν μικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος.
Όσον αφορά την κίνηση, αυτή έχει ήδη μειωθεί σύμφωνα με τις μελέτες των συγκοινωνιολόγων. Οι Έλληνες όχι μόνο χρησιμοποιούν λιγότερο το ΙΧ τους, αλλά πλέον δεν ενδιαφέρονται για αγορά νέου. Αποτέλεσμα, όλο και περισσότερα λουκέτα σε χώρους που μέχρι πρότινος φιλοξενούσαν εκθέσεις αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου δεκαπενθημέρου του Αυγούστου, καταγράφεται πτώση ρεκόρ στις πωλήσεις αυτοκινήτων σχεδόν 54% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2011. Πουλήθηκαν μόλις 1.530 ΙΧ, έναντι 3.314 πέρυσι, ενώ όπως λένε οι έμποροι η πτώση σε σύγκριση με την εποχή προ κρίσης αγγίζει το 85%.
Η καθίζηση της αγοράς δεν σχετίζεται μόνο με τη μειωμένη αγοραστική δυνατότητα των πολιτών, λόγω της παρατεταμένης οικονομικής κρίσης, αλλά και γιατί η κατοχή και συντήρηση ενός ΙΧ είναι πλέον εξαιρετικά δαπανηρή υπόθεση.
