Mε μια νέα υπερσύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή, μήκους 17 χιλιομέτρων, συνδέεται πλέον το λιμάνι του Πειραιά με το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο στο Θριάσιο Πεδίο.
Mε μια νέα υπερσύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή, μήκους 17 χιλιομέτρων, συνδέεται πλέον το λιμάνι του Πειραιά με το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο στο Θριάσιο Πεδίο.
Τα εγκαίνια της γραμμής έγιναν την Πέμπτη, παρουσία του υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη και του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστή Μουσουρούλη.
Πρόκειται για μια γραμμή που διαθέτει σύγχρονο σύστημα σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών, ενώ για να φτάσει το τρένο στο εμπορικό λιμάνι του Ικονίου περνά από 10 σήραγγες και 10 γέφυρες, δείγμα της δυσκολίας κατασκευής του έργου.
Τα οφέλη της σύνδεσης της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής είναι πολλά, καθώς ενισχύεται η εμπορική θέση του λιμανιού και διευκολύνεται η μεταφορά των εμπορευμάτων σε αγορές εκτός Ελλάδας.
Ήδη, έχει συμφωνηθεί να πραγματοποιούνται μεταφορές της Hewlett Packard δύο φορές την εβδομάδα, που με τα τρένα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ τα προϊόντα της θα φεύγουν κατευθείαν από τις εγκαταστάσεις της COSCO με προορισμό την Τσεχία. Η συμφωνία μεταξύ των 2 εταιρειών-κολοσσών θα επισημοποιηθεί την Παρασκευή.
Αναφερόμενος στη σημασία της νέας γραμμής κατά τη διάρκεια των εγκαινίων, ο υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών Κωστής Χατζηδάκης επισήμανε πως "όλες αυτές οι εξελίξεις υπογραμμίζουν πως η Ελλάδα δεν το βάζει κάτω στην κρίση, προχωρεί μπροστά και θα περάσει στον δρόμο της ανάκαμψης και της ανάπτυξης".
Την ίδια ώρα, σε ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ σημειώνει ότι ξεκινά η προσπάθεια αξιοποίησης 12 μεγάλων λιμανιών της χώρας και πρόθεσή του είναι να προηγηθεί η διαδικασία για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, εντός του πρώτου εξαμήνου του 2013.
Εξελίξεις όμως υπάρχουν και στην ποντοπόρο ναυτιλία. Ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης παρουσίασε σειρά δομικών αλλαγών στη διαδικασια ένταξης πλοιων στο εθνικό νηολόγιο, με στόχο τα πλοία που είχαν ελληνική σημαία να την ξανα υψώσουν και να υπάρξουν και νέες εγγραφές. Από τον επόμενο μήνα ελαχιστοποιούνται οι διαδικασίες, μειώνονται σε 9 από 34 οι απαιτούμενες υπογραφές, ενώ η διαδικασία μπορεί να γίνεται ηλεκτρονικά.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρoς Βενιάμης χαρακτήρισε τα μέτρα θετικά, ωστόσο επεσήμανε ότι το θέμα της ελλληνικής σημαίας είναι πολύπλοκο, πιο σοβαρό από ό,τι φαίνεται κι τόνισε ότι χρειάζεται διάλογος με τους Έλληνες αξιωματικούς και ναυτικούς.
Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, πάντως, έχει εκδηλώσει την έντονη αντίθεσή της στις προωθούμενες αλλαγές στην ποντοπόρο ναυτιλια, αλλαγές που σχετιζονται με την υπογραφή ατομικών συμβάσεων στα κατώτερα πληρώματα.
