16 χρόνια χρειάστηκαν για τη διάνοιξη της σήραγγας Καλλιδρόμου, η οποία τελικά ολοκληρώθηκε σήμερα, αφού επρόκειτο για ένα δύσκολο τεχνικά έργο. Πλέον, σε λίγο καιρό το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη με το τρένο θα διαρκεί 3,5 ώρες.
16 χρόνια χρειάστηκαν για τη διάνοιξη της σήραγγας Καλλιδρόμου, η οποία τελικά ολοκληρώθηκε σήμερα, αφού επρόκειτο για ένα δύσκολο τεχνικά έργο. Πλέον, σε λίγο καιρό το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη με το τρένο θα διαρκεί 3,5 ώρες.
Το έργο αποτελεί τμήμα της χάραξης για τη διέλευση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Αθήνας – Θεσσαλονίκης. "Η χάραξη της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής προβλέπει ταχύτητες μέχρι 250 χιλιόμετρα την ώρα. Μόλις αποδοθεί στην κυκλοφορία το συγκεκριμένο κομμάτι η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα μειωθεί κατα μισή ώρα περίπου", είπε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλογιάννης.
Η νέα σήραγγα είναι η μεγαλύτερη στην Ελλάδα και μια από τις μακρύτερες στην Ευρώπη, ενώ είναι διπλή, μήκους 9,2 χιλιομέτρων ανά τμήμα. Λόγω της μορφολογίας του εδάφους, το κομμάτι αυτό ήταν το δυσκολότερο στην κατασκευή, στην προσπάθεια που γίνεται για την κατασκευή ενός σύγχρονου ηλεκτροκίνητου σιδηροδρόμου. "Ένα έργο το οποίο μας ανοίγει το δρόμο για να ολοκληρώσουμε σε σύντομο χρονικό διάστημα, από δω και πέρα, τις σύγχρονες σιδηροδρομικές υποδομές", σημείωσε από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΕΡΓΟΣΕ Κώστας Σπηλιόπουλος.
Ο ΓΓ Μεταφορών Νίκος Σταθόπουλος υπογράμμισε ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με αυτό το έργο θα μπορέσει να πάρει ακόμη μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά και φυσικά να προχωρήσει η ηλεκτροκίνηση η οποία θα αποτελέσει μεγάλο παράγοντα εξοικονόμησης για την εταιρία και βελτίωση των αποτελεσμάτων της.
Σημειώνεται ότι, με το έργο αυτό, από το 2013, εκτιμάται ότι το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαρκεί λιγότερο από 3,5 ώρες και η διαδρομή θα γίνεται μέσα από υπερσύγχρονες σήραγγες στο Καλλίδρομο και στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός, καθώς και από επιβλητικές κοιλαδογέφυρες.
