Από τα έντεκα επενδυτικά σχήματα που είχαν εκδηλώσει αρχικά ενδιαφέρον, τα επτά πήραν τελικά το "πράσινο φως" από το ΤΑΙΠΕΔ για να συμμετάσχουν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τα περιφερειακά αεροδρόμια, που θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέσα στην επόμενη χρονιά.
Από τα έντεκα επενδυτικά σχήματα που είχαν εκδηλώσει αρχικά ενδιαφέρον, τα επτά πήραν τελικά το "πράσινο φως" από το ΤΑΙΠΕΔ για να συμμετάσχουν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τα περιφερειακά αεροδρόμια, που θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέσα στην επόμενη χρονιά.
Η αξιοποίησή τους θα γίνει μέσω συμβάσεων παραχώρησης, ενώ προκειμένου να βρεθεί ευκολότερα επενδυτής, τα 21 συνολικά περιφερειακά αεροδρόμια έχουν χωριστεί σε 2 ομαδες:
Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει αυτά της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτιου, της Καβάλας, στα οποία υπολογίζεται ότι διακινούνται ετησίως 9,3 εκατομμύρια επιβάτες. Σε αυτή την ομάδα το ΤΑΙΠΕΔ μπορεί να συμπεριλάβει μέχρι και 3 από τα άλλα μικρά αεροδρόμια.
Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου, στα οποία διακινούνται ετησίως 8,3 εκατομμύρια επιβάτες. Σε αυτή την ομάδα το ΤΑΙΠΕΔ μπορεί να συμπεριλάβει άλλα 4 αεροδρόμια από τα μικρότερα.
Εξελίξεις αναμένονται και στην αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς στις 16 Σεπτεμβρίου λήγει η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος από τους υποψήφιους επενδυτές.
