Προσκόμματα εγείρει συνεχώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο μέτωπο των αποκρατικοποιήσεων, καθώς μετά τη ΔΕΠΑ και μια εβδομάδα μετά τα εμπόδια για την πώληση του ΔΕΣΦΑ στην αζέρικη Soccar, οι Βρυξέλλες εκφράζουν τώρα έντονες αντιρρήσεις που μπλοκάρουν τη νέα συμφωνία ΟΛΠ και Cosco.
Προσκόμματα εγείρει συνεχώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο μέτωπο των αποκρατικοποιήσεων, καθώς μετά τη ΔΕΠΑ και μια εβδομάδα μετά τα εμπόδια για την πώληση του ΔΕΣΦΑ στην αζέρικη Soccar, οι Βρυξέλλες εκφράζουν τώρα έντονες αντιρρήσεις που μπλοκάρουν τη νέα συμφωνία ΟΛΠ και Cosco.
Η εν λόγω συμφωνία προβλέπει επενδύσεις αξίας 230 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη της δυτικής πλευράς του προβλήτα ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι το "αγκάθι" που προκάλεσε τις αντιδράσεις της Κομισιόν είναι η αναστολή καταβολής του ελάχιστου εγγυημένου τιμήματος που προβλέπει η νέα συμφωνία, μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα (2021) και μέχρι το ΑΕΠ να ανέλθει στο +2% του 2008, δηλαδή 281 δισ. ευρώ.
Την αναστολή αντισταθμίζει, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΛΠ, η αυξημένη ετήσια εγγυημένη δυναμικότητα των υπό κινεζική διαχείριση προβλητών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι Κινέζοι δεν θα καταβάλλουν σταθερό τίμημα και ο ΟΛΠ θα εισπράττει ποσοστά επί των κερδών της Cosco.
Στελέχη του ΟΛΠ σπεύδουν την Τετάρτη στις Βρυξέλλες για να απαντήσουν στις ενστάσεις της Κομισιόν, ενώ ο Οργανισμός σε ανακοίνωσή του αναφέρει ότι η διαδικασία έγκρισης ή μη της νέας συμφωνίας είναι σε εξέλιξη. Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρεται:
"Επιτελικά στελέχη του ΟΛΠ Α.Ε. θα μεταβούν μετά από πρόσκληση στις Βρυξέλλες την Τετάρτη 11 Δεκεμβρίου 2013, προκειμένου να σχολιάσουν σημεία επί ερωτημάτων που πιθανό να τεθούν για θέματα ανταγωνισμού και κρατικών ενισχύσεων. Μετά την έγκριση ή την έκφραση παρατηρήσεων από το Ελεγκτικό Συνέδριο και την έκφραση απόψεων της DG Comp, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε.θα συγκαλέσει έκτακτη Γενική Συνέλευση των Μετόχων, προκειμένου να αποφανθεί επί του τελικού κειμένου της επιχειρηματικής συμφωνίας αυτής".
Σύμφωνα με πληροφορίες, σημαντικό ρόλο στις ενστάσεις της Κομισιόν ενδέχεται να έπαιξαν οι σοβαρές αντιρρήσεις που έχουν εταιρίες της Βόρειας και Κεντρικής Ευρώπης ως προς την επέκταση των Κινέζων στο λιμάνι του Πειραιά.
