Ριζικές αλλαγές στον κυκλοφοριακό χάρτη του Πειραιά θα γίνουν από την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου με μονοδρομήσεις κεντρικών δρόμων αλλά και μικρότερων οδών καθώς στην πόλη φτάνει το τραμ αλλά και το μετρό.
Ριζικές αλλαγές στον κυκλοφοριακό χάρτη του Πειραιά θα γίνουν από την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου με μονοδρομήσεις κεντρικών δρόμων αλλά και μικρότερων οδών καθώς στην πόλη φτάνει το τραμ αλλά και το μετρό.
Στόχος των συγκοινωνιολόγων που σχεδίασαν τις αλλαγές αυτές είναι η ταχύτερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων κατά 40% έως 60%. Αναλυτικότερα οι αλλαγές έχουν ως εξής:
Γρηγορίου Λαμπράκη: Μονοδρομείται και τα αυτοκίνητα θα κινούνται με κατεύθυνση προς Αθήνα από το ύψος της οδού Μπουμπουλίνας έως την Ελευθερίου Βενιζέλου.
Βασιλέως Γεωργίου Α': Μονοδρομείται με φορά προς το λιμάνι από Γρ. Λαμπράκη έως και την Εθνικής Αντιστάσεως.
Ηρώων Πολυτεχνείου: Μονοδρομείται και θα αποτελεί την κύρια είσοδο στο κέντρο του Πειραιά από την Ελευθερίου Βενιζέλου έως και την Χατζηκυριάκου, που επίσης μονοδρομείται έως και την Μ. Χατζηκυριάκου.
2ας Μεραρχίας: Μονοδρομείται και τα αυτοκίνητα θα κινούνται από το λιμάνι του Πειραιά (Ακτή Μιαούλη) προς το Πασαλιμάνι (Ακτή Μουτσοπούλου).
Μπουμπουλίνας: Αντιστροφή της πορείας των αυτοκινήτων μόνο με κατεύθυνση προς το λιμάνι του Πειραιά.
Κατεύθυνση όμως αλλάζουν και τρεις μονόδρομοι της πόλης.
Η οδός Ευαγγελιστρίας θα έχει κατεύθυνση προς την Γρ. Λαμπράκη, από Ομηρίδου Σκυλίτση μέχρι Γρ. Λαμπράκη.
Η οδός Καραολή & Δημητρίου θα έχει κατεύθυνση προς Λαμπράκη (από Δ. Γούναρη έως Λαμπράκη), ενώ
η οδός Ελ. Βενιζέλου θα έχει φορά προς την Εθν. Αντιστάσεων από Γρ. Λαμπράκη έως Δ. Γούναρη.
Επίσης δημιουργούνται λεωφορειολωρίδες στις οδούς:
Τσαμαδού (από Εθν. Αντιστάσεως έως Γρ. Λαμπράκη)
Ηρώων Πολυτεχνείου (αντίστροφα στη φορά των αυτοκινήτων από 2ας Μεραρχίας έως Τσαμαδού)
Χατζηκυριάκου: (αντίστροφα στη φορά των αυτοκινήτων από Κλεισόβης έως 2ας Μεραρχίας)
2ας Μεραρχίας: (αντίστροφα στη φορά των αυτοκινήτων από Ηρώων Πολυτεχνείου έως Ακτή Μιαούλη)
Τροποποιήσεις όμως θα γίνουν και στις γραμμές των τρόλεϊ, οι οποίες είναι οι εξής:
Γραμμή 16 "Αγ. Ι. Ρέντης – Πειραιάς" (Γούναρη – Δεξιά Ακτή Καλλιμασιώτη – δεξιά Κόνωνος – δεξιά Αθηνών – δεξιά Αθηνών – Πειραιώς)
Γραμμή 17 "Πειραιάς – Αγ. Γεώργιος" (Ακτή Μιαούλη – αριστερά 2ας Μεραρχίας – δεξιά Ηρ. Πολυτεχνείου – δεξιά Σκουζέ – δεξιά Ακτή Μιαούλη)
Γραμμή 20 "Νέο Φάληρο – Καστέλλα – Δραπετσώνα" (Λαμπράκη – αριστερά Βασ. Γεωργίου – δεξιά Ακτή Ποσειδώνος – δεξιά Ακτή Καλλιμασιώτη)
Ο δήμαρχος της πόλης, Βασ. Μιχαλολιάκος, σε δηλώσεις για τον νέο κυκλοφοριακό χάρτη του Πειραιά είπε: "Η κυκλοφοριακή ασφυξία της πόλης μας ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες είναι ίσως η μεγαλύτερη, που χαρακτηρίζει δήμο της χώρας. Μην ξεχνάμε ότι εδώ δεν είναι μόνο η πόλη των Πειραιωτών, είναι το εθνικό μας λιμάνι. Ως γνωστό κατασκευάστηκαν οι ανισόπεδες γέφυρες στο ΣΕΦ και μετά εγκαταλείφθηκε ο Πειραιάς στο στενό παραδοσιακό οδικό του δίκτυο για να εξυπηρετεί και την πόλη και το εθνικό μας λιμάνι".
