Η ομαλή εκτέλεση του προϋπολογισμού και η υπέρβαση των στόχων για τρίτη χρονιά είναι τα βασικά επιχειρήματα που επικαλέστηκε ο Γκίκας Χαρδούβελης στο ραντεβού που είχε με την τρόικα για την πορεία της ελληνικής οικονομίας.
Η ομαλή εκτέλεση του προϋπολογισμού και η υπέρβαση των στόχων για τρίτη χρονιά είναι τα βασικά επιχειρήματα που επικαλέστηκε ο Γκίκας Χαρδούβελης στο ραντεβού που είχε με την τρόικα για την πορεία της ελληνικής οικονομίας.
Η ελληνική πλευρά επιδιώκει μείωση των ασφαλιστικών εισφορών και σταδιακή μείωση των φορολογικών συντελεστών ενώ στο τραπέζι, σύμφωνα με πληροφορίες μπήκαν ακόμη καυτά ζητήματα όπως οι απολύσεις αλλά και η αύξηση των δόσεων για την εξόφληση οφειλών σε ασφαλιστικά ταμεία.
Από την άλλη, η τρόικα πιέζει για πιστή εφαρμογή διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων, πιστή εκτέλεση του προϋπολογισμού χωρίς δημοσιονομικές αποκλίσεις, ενώ έχει ήδη βάλει στο τραπέζι τις απαιτήσεις της για αλλαγές στα εργασιακά, με την απελευθέρωση των ομαδικών απολύσεων και την αλλαγή του νόμου για τις απεργίες.
Οι εκπρόσωποι των δανειστών της χώρας έχουν επίσης ζητήσει αλλαγές στο ασφαλιστικό, πιέζουν για την απόλυση 6.500 δημοσίων υπαλλήλων έως το τέλος του 2014 και έχουν ταχθεί αρνητικά τόσο στην κατάργηση της έκτακτης εισφοράς όσο και στη συζήτηση για φοροελαφρύνσεις.
Η κυβέρνηση, ωστόσο, συνεχίζει να βάζει το αίτημα για την προώθηση ελαφρύνσεων και για την αποκατάσταση των αδικιών στη συζήτηση με "όχημα" την καλή εκτέλεση του προϋπολογισμού, στην οποία αναφέρθηκε σήμερα και ο Χρ. Σταϊκούρας.
Μάλιστα η κυβέρνηση φέρεται πως θα απαντήσει και στους αστερίσκους που βάζει η τρόικα για τυχόν τρύπες που θα εμφανιστούν από τις δικαστικές αποφάσεις, όπως αυτή για τους ενστόλους, λέγοντας ότι θα παρουσιάσει σύντομα συνολικό σχέδιο αντιμετώπισης όπου θα καλυφθούν οι απαιτήσεις αλλά και τα τυχόν κενά.
Επίσης, η κυβέρνηση προχωρά και σε σχέδιο που αφορά την εξυγίανση των δημόσιων οργανισμών, με πρώτη κίνηση αυτή των ΟΑΣΘ, τον οργανισμό Θεσσαλονίκης για τον οποίο σήμερα δόθηκαν στοιχεία ότι η μέση επιδότηση ανά όχημα, ανά εργαζόμενο, ανά επιβάτη, σε κάποιες περιπτώσεις είναι υπερτριπλάσια από τον αντίστοιχο οργανισμό συγκοινωνιών της Αθήνας.
Το υπ. Οικονομικών προανήγγειλε και σχέδιο αναδιάρθρωσης σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών.
