Πατάει «γκάζι» η διάδοση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα καθώς έρχονται φοροαπαλλαγές και επιδότηση της αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Ο καταναλωτής πλέον μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά και σε ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκίνηση.
Για παράδειγμα ένα SUV αυτοκίνητο με δυνατότητα φόρτισης στοιχίζει 37.355, την στιγμή που το ίδιο συμβατικό μοντέλο με βενζινοκινητήρα στοιχίζει 27.668 ευρώ, σχεδόν 10.000 παραπάνω.
Το πρόγραμμα που παρουσίασε σήμερα ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα επιδοτείται η αγορά ΙΧ, ελαφρών φορτηγών αλλά και των ταξί.
Σε ένα υβριδικό όχημα plug in ο οδηγός για να διανύσει 100Κm θα πρέπει να πληρώσει περίπου 3 ευρώ σε ρεύμα και βενζίνη, ενώ σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο με βενζινοκινητήρα θα πρέπει να πληρώσει 11ευρώ.
Εάν ο μέσος όρος χιλιομέτρων που διανύει ένας οδηγός είναι 15.000 χμλ τον χρόνο με ένα υβριδικό αυτοκίνητο θα πληρώσει για καύσιμα 450 ευρώ, ενώ με ένα συμβατικό 1.650. Αυτό σημαίνει πως εξοικονομεί περίπου 1.200 ευρώ τον χρόνο. Αποτέλεσμα ο συγκεκριμένος οδηγός να αποσβέσει μετά την επιδότηση το υψηλότερο κόστος μέσα σε τέσσερα χρόνια περίπου.
Η εξοικονόμηση είναι μεγαλύτερη σε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο.
Πέρα από τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας εξετάζεται από την κυβέρνηση να δοθούν και άλλα κίνητρα όπως λιγότερα ασφάλιστρα, δωρεάν στάθμευση σε ελεγχόμενες θέσεις, με αποτέλεσμα η απόσβεση της τιμής να μπορεί να γίνει σε λιγότερο από πέντε χρόνια.
