Τον διπλάσιο χρόνο έκαναν οι 375 επιβάτες του «Super Jet 2» για να ταξιδέψουν από τη Σίφνο στην Πάρο αν και πλήρωσαν 69 ευρώ.
Μεγάλη ταλαιπωρία για του 375 επιβάτες του «Super Jet 2». Πλήρωσαν 69 ευρώ για να πάνε σε μία ώρα με το ταχύπλοο από την Σίφνο στη Πάρο, απόσταση 29 ναυτικών μιλίων. Βρέθηκαν να κάνουν διπλάσια ώρα εξαιτίας μηχανικής βλάβης. Το ταχύπλοο έφθασε με τρεις μηχανές, με μεγάλη καθυστέρηση στο λιμάνι της Πάρου, όπου και παραμένει. Για όσους είχαν προορισμό άλλα νησιά των Κυκλάδων, η ταλαιπωρία συνεχίστηκε μέχρι την αποβίβαση τους σε άλλα πλοία.
Λιμάνι Νάξου σήμερα. Τα απόνερα ταχυπλόου της ίδιας εταιρείας, κατά την αναχώρηση από το νησί «κατακλύζουν» την προβλήτα. Επιβάτες προσπαθούν να μην χάσουν την ισορροπία τους αλλά ούτε και τις αποσκευές τους.
Το βίντεο ντοκουμέντο και οι φωτογραφίες αποτελούν αδιάψευστο στοιχείο των προβλημάτων που προκαλούνται όταν τα ταχύπλοα μπαίνουν και βγαίνουν στο λιμάνι με μεγάλη ταχύτητα, ιδίως όταν πνέουν ισχυροί άνεμοι.
Ακρίβεια κι… άλλα προβλήματα
Κι ενώ βλάβες και καθυστερήσεις ταλαιπωρούν κατά διαστήματα τους επιβάτες, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ακόμα και για κοντινές αποστάσεις είναι απλησίαστες.
Ιδίως στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια οι τιμές είναι εξωφρενικές:
-Μήλος- Σαντορίνη : τιμή εισιτηρίου ( ταχύπλοο) 93,70 €, η τιμή για τετραμελής οικογένεια με επιστροφή: 749€,
-Σίφνος- Μύκονος: τιμή εισιτηρίου ( ταχύπλοο ) 97 €, η τιμή για τετραμελής οικογένεια με επιστροφή: 776 €.
Την εκτίναξη των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια τα τελευταία πέντε χρόνια φέρνει στη Βουλή το ΠΑΣΟΚ, με ερώτηση προς τους υπουργούς Ναυτιλίας Χρήστο Στυλιανίδη και Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο, παραθέτοντας στοιχεία online πλατφόρμας κράτησης.
Αναλυτικά:
-Τήνος: Η τιμή ενός απλού εισιτηρίου από 35€ το 2019 ανέβηκε στα 49€ το 2024,
-Πάρος: Αντίστοιχα για την Πάρο από 36€ το 2019, σε 50€ φέτος,
-Ρόδος: Για τη Ρόδο η τιμή του εισιτηρίου από 65€ το 2019 αυξήθηκε σε 91€ το 2024.
Σε περιπτώσεις όπου παρατηρήθηκε απότομη αύξηση τιμών (Σποράδες, Λαύριο – Λήμνος, Ραφήνα – Άνδρος) εξετάζεται με την συνδρομή της Επιτροπής Ανταγωνισμού η μη τήρηση των κανόνων του υγιούς ανταγωνισμού.
